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La Commission européenne exige des tests de pollution automobile sur route

Décembre 2015
Le Particulier n° 1115, article complet.

Avec l’introduction de la norme Euro 6 au 1er septembre 2015, tous les véhicules diesels vendus en Europe devaient limiter leurs émissions d’oxydes d’azote (NOx) à 80 mg/km. En plein scandale Volks­wagen, la Commission européenne vient de décider que ces tests, jusque-là faits en laboratoire, seraient désormais effectués sur route. En contrepartie, les constructeurs ont obtenu un délai plus long pour s’adapter, en respectant 168 mg/km de NOx maxi­mum en 2017, puis 120 mg en 2020.


Mots-clés :

AUTOMOBILE , AUTOROUTE , POLLUTION




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