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Acheter sa voiture neuve au meilleur prix

L'instauration du bonus-malus écologique et la flambée des prix des carburants bouleversent le marché automobile. Jamais les rabais à l'achat n'ont été aussi importants. Voici, par catégories de voitures, les remises que vous pouvez négocier.

Moins 2 000 €, 3 000 €, voire 4 000 € sur le prix catalogue

L'heure est à la surenchère sur les remises officielles. Depuis l'instauration du bonus-malus écologique, les constructeurs ont, en effet, redoublé d'agressivité commerciale, à coup de publicités dans les journaux et télévisions. Toutefois, pour alléchantes qu'elles paraissent, ces offres sont loin d'être aussi avantageuses qu'elles le semblent de prime abord. Car, bien souvent, les promotions affichées cumulent la ristourne effectivement consentie sur le prix catalogue, le bonus gouvernemental (de 200 à 1 000 €, voir encadré p. 22), et même le super-bonus de 300 € accordé lorsque l'achat d'une voiture neuve s'accompagne de la mise à la casse d'un modèle âgé de plus de 15 ans...

Le bonus-malus bouleverse le marché

En pratique, vous pourrez réaliser de bien meilleures affaires encore en vous adressant directement à des mandataires plutôt qu'à des concessionnaires automobiles. Sur certains modèles, vous pourrez ainsi décrocher des remises de 10 %, 15 %, 20 %, voire 30 %

Car la mise en place du bonus-malus écologique a provoqué un bouleversement sans précédent sur le marché des voitures neuves depuis le début 2008. L'annonce, début juillet, par Jean-Louis Borloo, de l'instauration d'un malus annuel pour les voitures les plus polluantes est venue amplifier le phénomène. Dopés par les aides gouvernementales, certains modèles - en majorité des petits Diesel - connaissent dorénavant des ventes records. Avec, à la clé, des délais de livraison qui s'allongent, jusqu'à 6 mois, et même davantage... En conséquence, sur ces modèles, il vous sera difficile, voire, bien souvent, impossible, d'obtenir une remise significative. A contrario, de nombreux modèles ne bénéficiant d'aucun bonus, ou pénalisés par un malus, ont vu leurs ventes plonger depuis quelques mois. C'est sur ces modèles que les remises consenties sont les plus fortes: de 10 à 20 % chez les concessionnaires et de 15 à 30 % chez les mandataires. Car ces négociants, parfois appelés courtiers, restent toujours aussi offensifs côtés tarifs. Ils s'approvisionnent désormais moins sur les marchés étrangers et se fournissent principalement chez des concessionnaires français, qu'ils débarrassent de leurs stocks d'invendus. Ce qui permet à ces «soldeurs» de continuer d'offrir les meilleurs prix du marché. Et cette filière compte des négociants sérieux, à qui vous pouvez faire pleinement confiance (voir les mandataires référencés p. 26).

Choisir entre ristourne et décote...

Sachez cependant que les modèles bénéficiant des plus fortes remises sont aussi souvent ceux qui subissent la décote la plus importante à la revente. C'est le cas des voitures en fin de carrière commerciale, telles que l'Opel Vectra ou la Peugeot 607, dont les ventes sont soutenues par des ristournes importantes. Si vous revendez une telle voiture au bout de 2 à 4 ans, vous perdrez plus d'argent du fait de la décote que ce que vous aviez gagné initialement par la remise. Mais cet inconvénient disparaît totalement si vous comptez conserver votre voiture très longtemps, et planifiez donc de l'amortir jusqu'à la perte quasi-totale de sa valeur sur le marché de l'occasion. Pour vous…

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